長城上的磚是選用什麼的
“2022年的深蹲，是為了2023年更好地起跳”，道盡了長城汽車（以下簡稱長城）的心聲。
2022年對於長城來說，可謂充滿挑戰。全年累計銷量106。7萬輛，同比下滑16。66%。雖然保住了百萬輛的關口，但距離其190萬輛的銷量目標仍有差距。旗下的五大品牌中除了坦克，都出現了不同程度的下滑。
不過，銷量上的不如意似乎並未耽誤長城賺錢和盈利。即便在整年銷量疲軟的情況下，長城依舊交出了同比增長的成績單。
2月2日，長城釋出了2022年業績快報，全年公司實現營收1373。5億元，同比增長0。69%，再創歷史新高；歸母淨利潤為82。79億元，同比增長23。09%，扣非後歸母淨利潤為45。36億元，同比增長7。14%。同時，2023年，長城將向160萬輛的銷售目標邁進。
對於營收和利潤的雙增長，官方給出的解釋為：公司提升產品力，車型盈利能力增加，以及匯率收益增加所致。
轉型陣痛下，單車利潤逆增20.8%
回看長城在2022年尤其下半年的整體規劃和佈局，能明顯感覺到品牌轉型的決心。
8月底，哈弗品牌釋出了新能源汽車戰略，吹響了長城集團轉型的號角。在此之前，長城剛剛提出了“森林式生態體系”，構建起完整的汽車產業鏈。以“哈弗、魏牌、尤拉、坦克、皮卡以及純電品牌沙龍”6大品牌為矩陣，搭建起強大的長城家族。
首先是佈局多元化新能源汽車路線，在混動領域確立“多架構並行，橫縱置並舉”技術路線，推出自主研發的兩擋雙電機混聯——檸檬混動DHT；在純電領域，佈局了磷酸鐵鋰、無鈷、三元、固態等多化學體系的動力電池，投資約8億元在江蘇無錫搭建了長城第三代半導體模組封測製造基地專案；氫能方面，長城旗下未勢能源自主研發“氫動力系統”，並構建了“制-儲-運-加-應用”一體化供應鏈生態。
多元化路線驅動下，長城不斷豐富新能源產品矩陣，相繼推出第三代哈弗H6 DHT-PHEV、魏牌摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV、尤拉閃電貓、芭蕾貓、山海炮等產品，還亮相了魏牌藍山DHT-PHEV、坦克500 PHEV、哈弗H-DOG、機甲龍等新能源產品。
聚焦到智慧化領域，依託新一代城市輔助駕駛系統“城市NOH”，魏牌摩卡DHT-PHEV鐳射雷達版在9月份成為國內首款量產搭載城市輔助駕駛系統的車型。在此背景下，長城智慧化車型滲透率達到86。17%，搭載咖啡智慧的車型銷量突破20萬輛，咖啡智慧輔助駕駛系統累計行駛里程超2500萬公里。
轉型的陣痛直接導致長城在2022年第四季度出現嚴重滑坡。前三季度的營業總收入994。8億元，同比增長9。56%；歸屬於上市公司股東的淨利潤約81。6億元，同比增長65。03%。但全年資料中，這兩大指標分別同比增長0。7%、23。1%，由此可以推斷，長城在第四季無論是營業收入，還是淨利潤能力都出現了疲軟的態勢。尤其是歸母淨利潤僅1。2億元，環比減少24。4億元。
一方面，第四季度僅有26。5萬輛以及環比下降6。5%的銷量成績，直接拉低了長城在盈利上的能力。另一方面，主動調整油車庫存，加大終端返利，也同樣影響了整體的毛利率。
但是新能源技術路線與智慧化的加持，也讓長城單車利潤得到了增長。根據長城官方統計，單車平均售價超12。87萬元，同比增長20。8%，20萬元以上車型銷量佔比增至15。27%。這在一定程度上也提升了長城品牌的淨利潤。乘聯會秘書長崔東樹曾表示，長城汽車今年表現總體不錯，走向了追求效益的階段，剋制住對銷量的追求，以產品品質和經營效益為先。
出口突破百萬大關，強化全球品牌形象
作為國內最早一批出口海外汽車的自主品牌之一，長城在2022年依然交出了亮眼的成績。資料顯示，2022年長城海外市場累計銷售17。32萬輛，同比增長21。28%。同時，在當年7月份更是創下海外突破百萬輛的新紀錄。
在此前的2022海外經銷商大會上，長城汽車還公佈了“ONE GWM”全球品牌行動綱領，目的是有效整合長城汽車的海外品牌優勢資源，聚焦高效打造全球統一的品牌形象。
根據規劃，在2023年長城將打造全球上市釋出會、全球粉絲節、全球購車節，共享全球化體育IP等品牌影響力活動。同時，以“1+N+X”的全球數字觸點，形成使用者獨有的品牌之家，構建無國界GWM品牌影響力。
去年1月份，長城汽車正式接收巴西伊拉塞馬波利斯工廠，改造完成後，預計2023年下半年投產，年產能10萬臺。依託巴西工廠，長城加速拉美地區的產業佈局。不僅在巴西實現了哈弗H6 PHEV四驅車型海外首發，還助力哈弗大狗在智利和秘魯兩國聯合上市。同時，第三代哈弗H6、哈弗JOLION、長城炮也在瓜地馬拉上市，未來哈弗H6 HEV、哈弗H6 GT等也即將登陸。
到了9月份，泰國羅勇新能源工廠第10000輛新能源汽車下線，哈弗第三代H6 DHT-PHEV也在泰國正式上市，釋出會僅40分鐘訂單突破1000輛。同時，新能源車型哈弗第三代H6 HEV、哈弗JOLION HEV在上半年已經在澳新上市。資料顯示，兩款車9月在澳新銷量達到4000輛，新能源車型佔比達到22%。未來，還將助力南非市場。
“2023年，我們將爭取更好的業績”，伴隨著新一年的組織架構調整和重大高層人事變動，長城能否穩住營收和利潤的增長勢頭，並實現銷量上的逆襲，外界充滿期待。