2022-11-28
在以往,大家買電動車,最擔心的就是續航與充電問題,如今相比於自燃,也只能等而次之,畢竟車子著火,不知識財產損失,更危及人身安危
檢視更多2022-11-04
據介紹,山東半島城市群高速換電網路共佈局 32 座換電站,連線山東全省 16 座地級市,涵蓋 G2 京滬高速、G3 京臺高速、G15 瀋海高速、G20 青銀高速、G25 長深高速等多條省內主要高速公路
檢視更多2022-10-29
3萬人為連續第五週下降等一連串資料顯示經濟未出現問題,從而加深了投資者對美聯儲為壓抑通脹而在下週大幅加息的擔憂,美股全天震盪集體收低,道指納指跌幅均超160點,標普500指數勉強守住3900點關口
檢視更多2022-10-27
結語:單從產品本身來看,奧迪Q4 e-tron的產品力無可挑剔,不管是外觀、內飾的設計,配置、動力還是續航,又或者是大家普遍焦慮的電池安全問題,奧迪Q4 e-tron都做得面面俱到
檢視更多2022-10-25
一直以來,換電路線未能大面積推廣的最大技術瓶頸,是在於不同車企之間,電池包尺寸、快換機構和各種介面都不一樣,目前也沒有一套統一的標準介面
檢視更多2022-10-23
同時,蔚來ET5的儀表臺下半部分以及車門處大量應用了Clean+環保織物——這種完全由PET塑膠瓶回收製成的環保織物已經在北歐高階傢俱品牌中廣泛應用,還具有良好的聲學特性,並對音響罩上的氛圍燈透光效果做了適配,給乘客類似居家環境的溫暖空間感
檢視更多2022-10-22
優點:動力和制動力表現不錯,加速一點不慫內飾設計很漂亮,後排空間寬敞通透空氣懸架兼顧舒適和運動兩種享受,50萬價位開過最舒服的底盤缺點:原廠玻璃隔熱水平不行,太陽大了的確曬不如將車頂設定成可調透光度的天幕後排頭枕位置過於靠前這幾年老鼠也買過
檢視更多2022-10-21
作為北京賓士EQE的主要競品,也是今年最受關注的中大型純電動轎車之一,蔚來ET7的指導價僅為:45
檢視更多2022-10-18
(圖片來源:蔚來汽車官方微博)不過,對於消費者來說,他們更看重的是品牌影響力,無論是特斯拉,還是寶馬,品牌影響力都要比蔚來要高,所以現階段蔚來想要超越寶馬並不現實
檢視更多2022-10-18
9 月乘聯會統計口徑下的乘用車出口 (含整車與 CKD)25 萬輛,同比增長 85%,環比下降 6%,其中新能源車佔出口總量的 18
檢視更多2022-10-17
據介紹,蔚來三款全新車型ET7、EL7和ET5將以訂閱模式在上述四國市場開啟預訂
檢視更多2022-10-17
動態駕駛動態駕駛方面,先說引數,蔚來ET5使用前後雙電機佈局,系統綜合功率為360kW,峰值扭矩為700Nm,百公里加速時間僅需4秒
檢視更多2022-10-16
據彭湃新聞,在 10 月 8 日的 NIO Berlin2022 媒體溝通會上,針對蔚來在歐洲四國佈局訂閱模式,蔚來汽車 CEO 李斌表示,車輛最終會變成服務,歸根到底是消費品
檢視更多2022-10-14
切入歐洲腹地的利刃從地理位置上看,挪威、丹麥、瑞典從屬於“北歐五國”,德國地處中歐,而荷蘭位於西歐,蔚來的這一步部署幾乎覆蓋歐洲近四分之一的疆域
檢視更多2022-10-12
提到國產電動車,除了比亞迪之外,很多人還會想到蔚來,它所造的車相比於傳統車企,不論是在效能上,還是在自動化配置方面,都表現得更加優越一些,這也是現在越來越多的年輕人都選擇它的原因
檢視更多2022-10-12
線下的蔚來中心牛屋有展車了,被好基友拉去看ET5,說實話我還對這車挺感興趣的,在他釋出的時候,看官圖是真帥,當時下定好像送一個卡鉗還有moon標,然後就想著等線下有車去體驗一下,然後等了不知道有多久,現在才有車,隔壁ES7都要交付了,我還以
檢視更多2022-10-12
除了蔚來汽車,還有多個汽車品牌甚至包括保時捷、沃爾沃在內的豪車級別,均存在新車“趴窩”情況,事故出現及車輛售後令車主苦不堪言
檢視更多2022-10-11
隨著一系列自研技術的不間斷升級,加之對核心技術的擴大投入,蔚來將持續增強自身技術和產品的核心競爭力
檢視更多2022-10-10
一直以來,換電路線未能大面積推廣的最大技術瓶頸,是在於不同車企之間,電池包尺寸、快換機構和各種介面都不一樣,目前也沒有一套統一的標準介面
檢視更多2022-10-10
就像現在的輔助駕駛,雖然還沒有完全成熟,以後如果成熟了想要這個系統,不需要拆車裝車直接電腦升級就可以搞定,還可以是遠端給你升級
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