2022-12-17
■ 累計交付超過3萬輛,研發投入近30億元在新車交付部分,蔚來2022年第三季度的車輛累計交付量達31,607輛,與2021年第三季度相比增長29
檢視更多2022-12-16
一個彩蛋此次寧德時代定增結果出爐,讓汽車圈、投資圈、媒體圈甚至股民圈都很熱鬧,除了大頭高瓴資本和本田的入場讓人興奮,此次參與申購的38個發行物件中出現了黃曉明的身影,這讓許多自媒體都開始梳理這位娛樂圈投資達人的投資歷史
檢視更多2022-12-16
HK)宣佈將進入德國、荷蘭、瑞典和丹麥四國——這是此前就已流出的訊息,新的變化在於銷售形式——當外界紛紛猜測這一年輕的中國品牌將以怎樣的價格與歐洲同行展開競爭時,蔚來宣佈,目前僅採取租賃方式,將提供ET7, ET5以及EL7車款
檢視更多2022-12-15
李斌表示,蔚來做訂閱的時候排除了第三方,在體系效率和服務質量上會佔據優勢,而且也更容易圍繞租賃這項業務創造價值
檢視更多2022-12-15
自主品牌中的純電汽車公司——蔚來汽車,將以租賃訂閱的模式向德國、荷蘭、丹麥、瑞典等歐洲國家使用者提供汽車產品與服務
檢視更多2022-12-15
蔚來汽車將自己視為中國高階電動汽車市場的先鋒,目前該公司計劃只在中國銷售汽車
檢視更多2022-12-15
第三極氪交付量10119輛,上險量9566輛按交付量,極氪位列新勢力第三
檢視更多2022-12-13
IT之家 10 月 21 日訊息,本月初,蔚來汽車宣佈以“訂閱模式”進入德國、荷蘭、丹麥、瑞典四國市場,提供 ET7、EL7(ES7)、 ET5 三款車型,車輛訂閱期限從 1 個月至 60 個月不等
檢視更多2022-12-11
當我們想了解蔚來究竟何時能盈利時,就還要關注關乎未來的指標:研發投入
檢視更多2022-12-11
來到該車的尾部,整個擾流板斜向上突出,實際上可以降低行駛過程中的風阻係數,穿牆橘色光帶是目前比較流行的搭配方式,實際照明效果不錯
檢視更多2022-12-08
雖然本次的諜照只拍攝了車身和車尾部分,不過這其實並不妨礙我們對於車頭造型的判斷,畢竟從側邊已經隱約可以看出分體式的大燈組,封死的車鼻等設計,與ES7基本如出一轍,這也是判斷該車身份的重要因素,作為兄弟車型應該不會太大的變化,全新的家族設計也
檢視更多2022-12-04
賓士本以為EQE會成為賓士純電動汽車銷量的增長點,畢竟售價相仿的蔚來ET7單月銷量已經超過了3000輛,而賓士還有著百年豪華品牌的加持,但是EQE上市之後的銷量表現並不盡人意,上市首月銷量僅有10臺,9月份賣出675輛,10月份僅賣出426
檢視更多2022-12-04
對於蔚來汽車而言,其最核心的亮點便是全方位的使用者服務體系模式,同特斯拉一樣,蔚來汽車從誕生之日起便放棄了傳統4S店的渠道模式,自營自建了線上線下的服務系統,打造以追求使用者體驗為核心的新零售模式
檢視更多2022-12-03
不過ET7在智慧化、自動駕駛、內飾創新等多方面都展現出超越5系的實力,給人更多新鮮感和購買慾望
檢視更多2022-12-03
,0-100km/h加速時間5050/1995/1750mm,而“650效能版”配備雙電機智慧四驅系統,在後驅電機基礎上增加了一個最大功率3005mm,峰值扭矩理想L7>蔚來ES7>小鵬G9的前電機,0-100km/h加速時間480kW
檢視更多2022-12-03
如果沒記錯的話,在2021年10月舉行的“智慧吉利2025”戰略釋出會上,吉利汽車集團CEO淦家閱提出了將推出全新“換電出行品牌”,現在再來看,就是剛剛釋出的睿藍汽車
檢視更多2022-12-02
國內市場,9月份造車新勢力銷量資料統計顯示,在理想、蔚來、華為問界紛紛實現同比增長、銷量突破萬輛之餘,小鵬汽車銷量同比下滑18
檢視更多2022-12-02
此次進軍歐洲市場有三款車型,但李斌表示,蔚來汽車計劃推出名為阿爾卑斯的一個子品牌,主打平價車型
檢視更多2022-12-02
將品牌和創始人進行深度繫結,這是在FF和賈躍亭之後,“蔚小理”等一批新造車企業的共同做法
檢視更多2022-11-28
蔚來EC7作為蔚來ES7的轎跑版車型,售價應該在46-55萬區間,主打效能與智慧配置
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