2023-02-02
據悉,上汽奧迪旗下三款車型降價,而特斯拉更是另類,在“漲聲一片”的市場中,再次官宣降價,Model 3/Y迎來史上最低起售價
檢視更多2023-02-02
它配備了7DCT變速箱,最高時速為230km / h
檢視更多2023-02-01
外觀設計方面,上汽奧迪Q6的前臉氣勢倒是營造得很到位,六邊形進氣格柵張力十足,貫穿式LED頭燈符合當下審美,車頭在整體大氣穩重的前提下也有幾分設計感,還是很不錯的
檢視更多2023-02-01
來到2023款奧迪A8L的內飾方面,新車依舊採用了奧迪家族式的科技座艙設計風格,同時隱藏式的空調出風口也得以保留下來,中控部分並植入了10
檢視更多2023-01-31
不難看出,奧迪Q4e-tron的到來讓我們看到了造車新勢力與傳統大廠的差距,相比於毫無造車經驗的新勢力品牌,坐擁百年造車底蘊的奧迪擁有著更可靠的品質感和耐用性,加上三電方面的優勢,在各方面的表現更加均衡,而且從科幻的外觀設計到酷炫的內飾氛圍
檢視更多2023-01-31
朱先生2018年的11月在杭州某奧迪4s店購買了一輛Q2L的城市越野車,但是新車剛買開了沒多久,空調就有異響的,更讓朱先生無法接受的,是兩個多月的時間過去了,配件一直都沒有辦法更換,朱先生說:大概車買來一個半月到兩個月的時候,發現這個空調開
檢視更多2023-01-31
奧迪A6L PHEV在內飾上的設計與汽油版車型保持一致,中控臺利用凹凸有致的疊層臺面組合營造出類似雕刻般的立體感,出風口分列中控臺中部和兩側,外凸的中控臺面加入了烤漆和鍍鉻飾條搭配的設計,高光鏡面的質感也增加了豪華感,多屏化的佈局讓車內實體
檢視更多2023-01-31
北京賓士計劃召回10142輛EQC車型,更換改進後的電動驅動模組總成,以消除安全隱患
檢視更多2023-01-31
價格對比在北京地區,賓士E300L最低價格47萬左右,終端沒有優惠,而這個價格幾乎可以買到一臺奧迪A6 30週年紀念45TFSI豪華型了
檢視更多2023-01-30
5T發動機時,也是備受吐槽爭議,可是扛不住終端市場優惠大增,當豪車有了價效比,消費者還是“直呼真香”,沒辦法,中國人太要面子
檢視更多2023-01-29
外觀十分耐看外觀方面採用了非常凌厲的整體車身線條設計,因此給人耳目一新的感覺,同時這款車型還將會擁有尺寸進一步放大的立體化六邊形進氣格柵,以及最新鑰匙的內部結構,而且車身線條也變得更加稜角分明,讓這款車看上去更加富有力量感同時從新款奧迪Q8
檢視更多2023-01-29
黑色的更加莊重,高檔次的車很少買白色的,S系列,奧迪A8,還有寶馬7系,市面上見得大多是黑色
檢視更多2023-01-28
整體來說,奧迪Q4 e-tron是一輛值得推薦的純電動SUV,它的優勢在於動態體驗和底盤質感方面,還存在幾萬元的優惠,至於智慧化水平,在30萬級新能源汽車中,則很落後,它還停留在燃油汽車時代
檢視更多2023-01-27
奧迪A8L車系一次次為豪華D級車市場帶來新的驚喜,帶給高階群體以豪華、典雅的出行體驗,奧迪A8車系鐫刻在骨子裡的匠人基因,也使得奧迪A8車系在中國豪華車市場的歷史長河中始終熠熠生輝
檢視更多2023-01-27
內飾方面,新車採用的依然是奧迪家族化設計風格,提供有三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、內嵌式中控屏、車輛功能控制螢幕以及電子擋把,有著一定的科技感,同時還加入了翻毛皮材質進行包裹,檔次感和科技感表現都比較出色
檢視更多2023-01-26
面哥總結:奧迪RS e-tron GT可以說把效能武裝到牙齒上了,為了獲得跑車所需要的加速效能、極速、操控感,奧迪RS e-tron GT用了很多先進的技術,例如2檔變速箱,e-quattro四驅系統,三腔空氣懸掛、軟包電池等,這也體現了奧
檢視更多2023-01-26
5T發動機的賓士新C級更有力,40TFSI版本屬於奧迪A4L家族的中配款,標配倍耐力的245/40的防滑胎,輪轂尺寸18寸,使用這款40扁平比的輪胎,更能凸顯該車運動型轎車的定位,過彎道極限更高,同時擁有更為清晰的駕駛路感
檢視更多2023-01-25
奧迪Q7採用了奧迪最新的虛擬座艙設計,三屏聯動的組合幾乎覆蓋了車內的絕大部分功能,大大減少了實體的物理按鍵,進一步提升了車內的豪華感與科技感
檢視更多2023-01-25
得益於巧妙的佈局設計,和短懸長軸的車型比例,奧迪RS e-tron GT能夠讓使用者以更舒適的坐姿感受GT休旅出行的愜意
檢視更多2023-01-24
作為完美繼承RS熱血運動DNA的電動跑車,奧迪RS e-tron GT還配備了三腔室空氣懸架,能夠對於多種路況的快速實現自動調節,擁有前所未有的動態穩定性,並提供四種駕駛模式,同時,奧迪quattro四驅技術在電動時代下同樣實現了再次進化
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