2023-01-18
賓士EQA雖然提供了入門車型就是頂配車型,看著誠意不錯,但事實上,入門級的奧迪Q4 e-tron配置就要比賓士EQA豐富不少,尺寸、驅動電機效能、電池包能量等硬核產品力,也都比賓士EQA有優勢,更重要的是,同級別的奧迪Q4 e-tron定價
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黑色的中網和白色車身搭配看起來充滿了運動感,但奧迪車最吸引人的地方還是車子的燈組,因為在眾多車當中,奧迪的車燈設計是比較前衛的
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作為上汽奧迪的首款純電車型,Q5 e-tron肩負了許多使命,它不僅要定義奧迪的純電動車的感覺,同時還要將上汽奧迪的品牌拔到一個新的高度
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高感知的前端感測器,配合高算力中央處理器,作為燃油車的旗艦,奧迪A8L的智慧化水準同樣不弱,車內可以透過語音互動喚醒,執行操作調節指令,整車則提供40多項智慧輔助駕駛配置,主動懸架安全系統可謂是其中最大亮點之一,車輛會識別到側面危險碰撞物,
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0T動力,奧迪A4(進口)allroad quattro實拍現如今,為了滿足大家的用車需求, 不少車企都會針對時下市場推出設計個性的車型,比如在BBA行列,奧迪A4(進口)就為我們帶來了顏值不錯的旅行車
檢視更多2023-01-17
近期,我們的海外團隊就發現了2024款奧迪A3的諜照,從更大的前保險槓可以看出,它將是一款改變不小的中期改款車型
檢視更多2023-01-17
奧迪RS e-tron GT在12月30日公佈了國內售價,僅1款車型,具體為146
檢視更多2023-01-16
奧迪A6L已經在5月份的銷量排名中被遠遠甩在後面,藉此寶馬3繫上市的契機,我們來對比奧迪A4L車型,看看豪華中型車市場還有沒有奧迪的位置
檢視更多2023-01-16
而在最近,小編也總算拿到了這款換代後奧迪Q5的路試圖,從整個外觀的表現上看與之前的渲染圖幾乎保持了一致,也就是說外觀和內飾將迎來巨大改變
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中保研碰撞測試結果其中,在嚴苛的正面25%偏置碰撞試驗中,全新奧迪 A6L A柱在碰撞中保持完整,車輛座艙未見明顯受到侵入,氣囊和氣簾正常展開,很好的起到了保護車內乘員安全的作用
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“透過奧迪一汽新能源,我們希望進一步拓展奧迪在華的電動化產品陣容,同時聯合本土夥伴一起在當地生產零部件、研發最新技術,將未來PPE車型打造成面向未來的新一代智慧電動車
檢視更多2023-01-15
並且賓士GLC、奧迪Q5L和寶馬X3這三款中型SUV更是瓜分了國內大部分豪華市場份額,而對於這個級別的豪華車型,即便在選擇上並不會像普通車型那樣挑花了眼,但每款車型都擁有著強勁的實力,能夠做到放棄這款車去買另一款車,相信也是相當具有吸引力
檢視更多2023-01-15
Q4 e-tron我個人覺得,奧迪Q4 e-tron這款車,不管的駕駛,還是功能方面用起來都很順手,雖然做了很多的創新,但依然延續了奧迪原汁原味的風格
檢視更多2023-01-15
2022款奧迪A6L外觀設計的年輕大方,並且採用了雙前臉的設計風格,其中點陣式中網的設計看上去更加的年輕,進氣格柵的尺寸寬大,呈現出一定的氣場,前大燈組的造型飽滿,內部透鏡勾勒的比較清晰,點亮之後的視覺效果不錯,霧燈區周邊裝飾了高亮的銀色飾
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外觀:上汽奧迪Q5etron豪華個性並存,寶馬iX3圓潤先看外觀,上汽奧迪Q5 e-tron的造型設計吸引了不少年輕消費者的喜愛
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綜上所述,不管是動力效能、智慧化層面,還是外觀顏值、乘坐感受,這款奧迪Q4 e-tron都做到不輸同級競品的表現,雖說沒有市面上新能源汽車這麼多花俏功能,但它真的做到以產品力為核心了,解決了大家最關心的電動車問題,電池包的容量、壽命、碰撞安
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不過還說回來,比亞迪目前在售的車型無論是DM-p還是DM-i都用的是橫置發動機佈局,但,奧迪的車型橫置和縱置發動機佈局都有,兩者能否相容是一個匹配上的問題
檢視更多2023-01-14
與入門版車型相差4萬元的45 TFSI quattro S-line 見遠型流晶套裝車型,售價49
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2萬歐元的比亞迪唐顯然比德國本土的奧迪Q5貴太多,已經超過了奧迪Q7的入門價格,這個價位要面臨的對手是寶馬X5,甚至保時捷卡宴,所以這就是明顯的價格倒掛,德國市場和中國市場完全反著來
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內飾變化不小,強調簡約科技此前新一代A4的內飾已經曝光,內部整體變的更加簡約和扁平化,儀表盤相比現款更加簡單,僅用懸浮式的長條顯示屏,取消了傳統的一體化儀表盤設計
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