車輛召回對車主有什麼損失
車東西（公眾號：chedongxi）
作者丨 川徐
編輯丨 Juice
車東西11月22日訊息，據外媒insideevs報道，特斯拉已因尾燈可能無法點亮問題召回321000輛Model Y 和 Model 3車輛，受影響的車輛可能存在單側或雙側尾燈間歇性無法點亮的故障，而這一問題將透過無線軟體更新（OTA）的方式得到解決。
特斯拉已於今年多次召回車輛，也在相關輿論方面掀起不小風波。透過無線軟體更新（OTA）進行補救的方法能夠大大簡化修理流程，可見在車輛安全性問題方面特斯拉正在進行著相關調整。
一、尾燈無法點亮 特斯拉召回相關車輛
特斯拉告知美國國家公路交通安全管理局（NHTSA），它們正在召回2022年10月19日至11月5日期間生產的某些 Model 3，以及2020年5月24日至2022年11月9日期間生產的Model Y。
特斯拉在安全召回報告中指出，本次召回可能涉及321628輛汽車，受影響的車輛已根據車輛製造日期，配置和韌體記錄進行確定。據該公司估算，在美國道路上只有不到1%的車輛存在這種缺陷。
相關資訊表示本次尾燈故障與韌體異常有關：“韌體異常可能會導致車輛喚醒過程中的故障檢測出現錯誤，因此在極少數情況下，受影響車輛一側或兩側的尾燈可能會間歇性地亮起，不過這種情況並不會影響剎車燈、備用燈和轉向訊號燈的正常使用，這三種車燈會按照設定程式繼續執行。”
尾燈故障帶來的影響不言而喻，在黑暗環境下尾燈不亮，會導致後面車輛看到本車的時機比較晚，從而致使碰撞事故發生。
特斯拉因尾燈故障召回321000輛車輛
二、可OTA更新 降低召回對車主的影響
特斯拉表示，導致車輛喚醒過程中出現故障檢測錯誤的韌體異常問題可以透過無線軟體更新（OTA）的方式得到糾正，安全召回報告中也指出，這樣的補救措施將確保所有尾燈按設計執行。這種無需將車輛送回車間進行維修的方式對於受影響的車主們而言無疑是一個好訊息。
從2022 年11月6日起生產或交付的車都將會更新到最新版本。有趣的是，特斯拉表示，關於汽車尾燈不發光的客戶投訴主要來自國外市場。
本次召回是特斯拉一長串召回中最新的一次，9月，特斯拉執行長埃隆·馬斯克表示，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）應該與時俱進，停止將這些OTA軟體更新稱為“召回”，因為實際上並沒有進行物理召回。根據NHTSA規定，製造商有義務對任何維修啟動召回，這其中也包括軟體更新的維修方式。
結語：新能源車安全性值得重視
比起透過OTA更新解決故障、簡化維修程式，故障風險在製造階段就被解決才是更符合消費者期待的答案。輿論重壓下，召回事件頻現的特斯拉需要為自己的長久口碑做出更多努力。
另一方面，對於問題及時進行召回解決，也反映了特斯拉對使用者安全性的尊重，但總體來看，新能源汽車的質量問題還需要長期關注。