帶輪型號如何選擇
我裝過進口輪胎，也用過國產輪胎，經過一番對比後，我發現選輪胎不僅要看品牌，更應該關注輪胎的這6大效能，輪胎選不好，輕則爆胎誤事，重則車毀人亡，只有明白各個品牌輪胎的真正差異，才能選擇符合自己要求的品牌輪胎！
在選擇方面，國內外各大品牌輪胎加起來有上百種，簡直讓我們挑花了眼，而在銷售渠道方面，同樣的產品卻是不同的價格，電商渠道和實體店的價格天差地別，簡直讓我們真假難辨，所以接下來我們就來討論一下輪胎選擇的6大指標！
輪胎選擇更應該關注的6大效能
輪胎作為車輛與地面接觸的唯一媒介，直接關係到駕乘人員的生命安全，但是很多車主在選擇輪胎的時候，
往往只關注輪胎的價格、是否耐磨、以及能跑多久這些簡單的問題
，殊不知輪胎的選擇，應該參考這6大指標！
選擇輪胎之前，我們首先要關注輪胎的“3T”指數（3T指數一般位於輪胎尺寸上方）。即耐磨指數（TREADWEAR），牽引力指數（TRACTION）以及耐高溫等級（TEMPERATURE），其次還需要關注輪胎的速度級別，最後需要看的就是輪胎的滾動阻力等級！
1、耐磨指數是衡量輪胎行駛里程以及時間長短的一大標準，
一般在輪胎側面都有明確的標註，耐磨性更高的輪胎不但能給車主省銀子，還能給世界環保做貢獻，據統計，我國每年生產輪胎的損耗達到64萬噸的石油，並且空氣中有2。5%的顆粒物質是因為輪胎磨損造成的，所以現如今的輪胎企業都以節能環保為主要的生產目標。
一般來說，家用車的耐磨指數在300以上就基本夠用了，如果追求極度耐磨的話，耐磨指數就需要達到400以上。
2、輪胎牽引力指數，又叫抗溼滑能力，是輪胎安全效能的代表，
輪胎的抗溼滑效能越好，意味輪胎的抓地力越好，車輛越不容易打滑，制動距離也越短，毫不誇張的說，如果在極端情況下，即使減少1米的制動距離，或許都能挽救無數的生命。
而輪胎的抗溼滑能力一般分為A/B/C/D/E/F/G這四個級別，其中A級別的抗溼滑能力更好。
3、耐高溫指數代表輪胎長時間行駛的穩定性，
眾所周知，長途行駛的輪胎會因為環境溫度、制動系統溫度等因素的影響，導致輪胎溫度和氣壓的上升，所以耐高溫等級越高的輪胎，穩定性越好。
輪胎的耐高溫等級一般分為A/B/C三個等級，其中C級是輪胎生產的最低標準，A/B級別是高於正常的實驗標準。
4、速度級別，速度級別表示輪胎能夠安全行駛的最高速度，
所以速度級別越高，代表輪胎效能越好，大家在選擇的時候也可以根據速度級別來判斷。
5、滾動阻力，滾動阻力主要是因為輪胎在行駛過程中不對稱的變形產生，滾動阻力級別越低，代表輪胎的燃油經濟性更好，但是同時也損失了一定的抓地力和制動效果，
通俗點來說就是提高輪胎的氣壓，降低輪胎的形變也能達到降低滾動阻力的效果。
滾動阻力一般分為A/B/C/D/E/F/G這7個等級，等級越高，表示滾動阻力越低，輪胎的燃油經濟性也更好，帶給車主最直觀的感受就是更省油！
6、靜音性，
即是以舒適靜音而著稱的米其林輪胎，其噪音大概在70-78分貝，所以只要輪胎噪音在這個區間內的品牌輪胎，其表現都不會太差。
用資料說話，對比國內外33款輪胎品牌，其中包含21款主流國產輪胎
2020年，中認必維在《中國TOP輪胎測試榜》中，基於215/55/17這個型號的輪胎，測試了國內外33種品牌輪胎，其中包含21個國產品牌輪胎，
從各項資料中我們不難看出，國產品牌和合資品牌輪胎的差距是越來越小。
而為了保證測試的公平性，本次採購的所有輪胎均是從市場上直接採購，並非廠商提供的樣品，而215/55/17這個型號的輪胎是出貨量最大且配套最多的型號，所以非常具有代表性，接下來就讓我們從資料上看一下每款輪胎的差距吧。
1、市場價格方面
從上面這張圖片中，我們可以發現，同樣是215/55/17這個型號的輪胎，合資品牌的價格都在500元以上，尤其是米其林，更是接近700元；而國產品牌輪胎的價格都集中在500元以下，最便宜的昊華才267元，所以在同樣品質面前，國產品牌輪胎的價格更加有優勢。
根據上面的對比表格，我們選擇前5個價格最便宜的國產品牌輪胎作參考：昊華輪胎>昌豐輪胎>三角輪胎>萬達寶通輪胎>豐源輪胎>興源輪胎
2、輪胎重量
正所謂“簧上一公斤，簧下十公斤”，說的就是輕量化對於車輛效能的提升，所以一款輪胎除了耐磨省油之外，重量也很重要，因此現如今的很多輪胎企業開始注重輪胎的輕量化設計，而最直觀的反映就是在輪胎的重量上，所以接下來我們對比的就是輪胎的重量，其實從資料上來看，合資品牌輪胎的平均重量為10。39公斤，國產品牌輪胎的平均重量為107。4公斤，兩者的區別並不是很大！
從上圖中我們可以看到，最重的是浦林成山，達到11。82公斤，最輕的是錦湖輪胎，達到9。94公斤，
所以取最輕輪胎的前五品牌作為參考：錦湖輪胎>中策輪胎>昌豐輪胎>延長德安通輪胎>昊華輪胎。
3、輪胎“3T”指數對比（耐磨指數、牽引力指數、耐高溫指數）
判斷一款輪胎的好壞，還要看看輪胎的“3T”指數，所以接下來我們就對比一下各大品牌輪胎的靜態資料。
從上面的圖片我們可以看到，
國產品牌輪胎的耐磨指數普遍都比較高，
一般來說耐磨指數高於400就屬於比較耐磨的型別了，
而各大品牌輪胎的牽引力指數和耐高溫指數基本都在A以上，差距並不是很大
，單考慮到這三個引數並非國標強制要求，所以可能存在虛標的情況，因此這三個引數我們只作為參考來看，所
以取耐磨前5名的品牌參考：森麒麟>回力>延長德安通>興源>萬達寶通。
4、速度級別對比
對於效能車來說，追求的是高速行駛和極限駕駛，所以對於輪胎所能承受的最高速度有著很高的要求，理論上來說，輪胎所能承受的最高速度越高，輪胎的效能越強。
從上圖中我們可以發現，
速度級別最高的品牌是三角TH201和玲瓏 AR200，達到Y級別（300km/h），這兩款都是國產品牌輪胎，速度級別為W（270km/h）的品牌有18種，其中國產品牌佔據16種，
速度級別為V級別（240km/h）的有13款，國產品牌僅佔據3款，單純的從速度級別來看，國產品牌的優勢還是非常大的。
其實拿國內外這33款品牌輪胎的對比並不是非常的全面，
國產品牌中還有很多優秀的品牌值得我們去支援一下，比如朝陽輪胎和力倍德輪胎等等
，都是非常不錯的國產輪胎，同時需要強調的一點就是不管是哪個品牌哪個尺寸的輪胎，都有很多種花紋可供消費者選擇，有側重舒適的，有側重耐磨的，還有側重省油的，所以我們不能一概而論，
還是那句話——適合自己需求的才是最好的！
從實際使用感受來評價國產品牌輪胎，排名不分先後
作為一個輪胎工，接觸到最多的國產品牌輪胎就是臺灣省的正新輪胎和瑪吉斯輪胎，
兩者全都歸屬於正新集團，
其中瑪吉斯在我們這邊的認可度更高一點，同時瑪吉斯的配套車型也比較多，尤其以中低端的韓系車和福特車為主，
我對於瑪吉斯輪胎的整體評價就是原車配套，價格還比較居中，在產品質量和舒適性方面完全不屬於國際大品牌。
另外我們用得比較多的就是朝陽、回力和三角，
這三款品牌輪胎作為國內元老級別的存在，在國內中低端市場的認可度也非常的高，很多客戶都主動要求更換這三個品牌的輪胎，在價格方面略低於瑪吉斯，但產品質量依然值得肯定！
最後我們用得比較多的就是主打價效比的低價國產輪胎，比如力倍德、三角、興鴻源、千里馬、雙豐、雙星等等
，太多太多了，這
些國產品牌輪胎都有一個共同點，那就是主打低價，
輪胎質量方面沒有什麼大問題，就是胎體層數略低，輪胎偏軟不耐撞，但是整體的使用感受還是非常不錯，價格一般是國際品牌的1/2甚至是更低。
輪胎的重要性
《世界預防道路交通傷害報告》中指出，全球每年約有120萬人死於道路交通傷害，其中約有5000萬人受傷，而我國每年因為交通事故傷亡的人數居世界首位，並且還在以每年10%的速度不斷增長，而目前最近的關於爆胎事故的相關資料，出自《爆胎與高速公路交通事故的相關性分析》，該報告統計了1998年-2000年，廣深高速共出現2484起交通事故，其中因為爆胎產生的事故數量為848起，發生率為34。14%，而每年的4-9月份是爆胎事故的高發期，發生率更是達到56。84%。
從上述的資料中，我們不難發現，輪胎安全與否將直接關係到每一位駕乘人員的生命安全，而導致輪胎爆胎的原因有二，其一是撞擊爆胎，其二就是高速行駛產生的“駐波”現象所導致的爆胎，而針對爆胎事故，國家從2021年1月開始，針對所有上市的新車，將強制安裝胎壓監測系統，以此來降低因為爆胎而產生的各種交通事故。
最後
其實說了這麼多各大品牌輪胎的優劣，
我更想表達的就是現如今的國產品牌輪胎在質量和技術方面已經完全不輸於國際大品牌了，唯一欠缺的就是消費者對於國產品牌輪胎的認可度和接受度，所以還是希望各位車主能夠更加支援我們的國產品牌輪胎！