2022-12-08
寫在最後透過深度體驗和試駕,不難發現,基於第三代i-GMP平臺打造的全新K5凱酷果然名不虛傳,不僅打破傳統中庸的外觀設計,智慧化領先同級,與“油膩大叔”座駕形成鮮明區隔,還搭載全球獨創的第四代CVVD發動機技術,讓效能與油耗完美相容
檢視更多2022-12-03
在體驗低速假人碰撞測試時,K5凱酷的行人檢測功能能夠從較遠的距離就識別到行走的路人,從圖中我們也可以看到在離假人較遠的地方車輛就開始進行了制動,並最終完全剎停避免碰撞
檢視更多2022-09-25
轉動也很輕盈,兩側按鍵也很齊全,用著方便 平時開車的時候,我和媳婦都喜歡吩咐凱酷,語音操控它幫我們開啟空調,音樂,導航等等,非常智慧化,最近還經常遠端發動車子開啟空調,凱酷使我們懶惰,但不用親自動手的感覺太美秒了,哈哈哈中控這邊除了容易沾灰
檢視更多2022-07-22
英仕派的車主祝爺爺的點評:英仕派的操控是沒得說的,顏值也很棒,點評上面大概介紹了K5凱酷、凡爾賽C5 X和英仕派,其中價格相對最低的車型是凡爾賽C5 X,接著是K5凱酷,價格相對較高則是英仕派,值得你們特別關注的是,中型車車型的指導價跟實際
檢視更多2022-07-17
空間方面,K5凱酷配備了真皮座椅,包裹性到位,乘坐感受柔軟舒適,同時該車配備主/副駕駛座電動調節
檢視更多2022-07-10
再者,它還支援和智慧家居相連,為了驗證這個功能,小白特意花費鉅款買了一個小米的智慧開關,當凱酷(K5)跟家用物聯網互聯後,的確可以實現透過車內語音識別對這個開關進行控制
檢視更多2022-06-04
車身尺寸方面,起亞K5凱酷的長寬高分別為4980*1860*1445mm,軸距達到了2900mm,空間方面比雅閣和凱美瑞它們都要出色
檢視更多2022-04-21
關於全新起亞K5凱酷進行簡單回顧,外觀方面,新車前中網採用了內凹式造型,配合下方三段式進氣口,動感十足
檢視更多2022-03-26
但咱們不得不承認,相比於老款車型,全新一代K5凱酷完全從起亞家族當中脫穎而出,整個前臉變得更加的精緻、運動、犀利,特別是它那極為張揚的大燈,甚至比寶馬的天使眼還要耐看,車身同樣是前低後趴的姿態,為了能夠與前臉相呼應,尾部的設計也非常的漂亮,
檢視更多2022-02-23
1L,我的駕駛技術一般,開車也沒有刻意想著怎麼去省油,配合啟停功能,燃油經濟性還不錯,但如果在市區啟停功能頻繁啟動,油門腳感多多少少會有點不太適應,建議關掉臨近目的地,沿途周邊的風景不錯,趕緊停下車來給K5凱酷來兩張,入手也就半年間我還是很
檢視更多2022-02-15
搶先看2020款起亞K5凱酷上市值不值怎麼選我們具體看下四款車型的配置
檢視更多2022-01-06
6升左右,實測油耗在6
檢視更多2021-12-08
其實我們不難發現,預算在18萬左右,可選擇的合資中型轎車還是比較多的,例如:別克君威丶雪佛蘭邁銳寶XL丶日產天籟等等,為何起亞K5凱酷預算在18萬左右,將會成為年輕消費者的首款車型呢
檢視更多2021-12-03
作為對比,起亞K5凱酷搭載了很多同級唯一的科技配置,例如UVO車家互聯功能,這項黑科技可以說有效解決了我的出行冷暖問題
檢視更多2021-10-20
貫穿式LED尾燈也很符合時代潮流,斷點虛線狀光帶,十分酷炫其次,基於第三代i-GMP平臺打造的K5凱酷在尺寸方面也更加出色,其長寬高分別為4980*1860*1445mm,車身三圍比雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特更有優勢,再結合著2900mm的
檢視更多2021-10-12
懸架方面與同級B級車一樣均採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架結構,根據我們實車體驗它的懸架調校和老款車型有很大差異,懸掛不僅具有非常不錯的韌性而且還兼顧了足夠的舒適性,要知道如今市面上很多B級車為了強調舒適性,在懸掛方面都會調校得
檢視更多2021-09-24
首先先從外觀方面可以看得出起亞K5凱酷,他是屬於流線型流背設計的車型,具有濃烈的運動色彩,搭配著全臉,野馬一般的前引擎蓋配合大燈大幅提升了整車的流線度和車頭辨識度,不僅增加了車頭的視覺寬度,也更為凱酷K5的全臉帶來更好的犀利感
檢視更多2021-09-12
當然,個性也是我們年輕人所樂意追求的,所以,我已經給我的凱酷(K5)換了個顏色
檢視更多2021-07-06
看看我改裝之後的效果吧,車子的主體顏色還是白色,車頂和車窗框架貼了一層黑色的膜,變成了現在這種雙拼色風格
檢視更多2021-06-04
造型動感時尚、配置豐富、動力強勁再加上同級別最長的車身和軸距,都能滿足大多數年輕消費者的需求,更重要的是如今終端優惠達3萬左右(注:優惠力度僅供參考,因為各地優惠幅度不同),可以說是相當給力,也可以看到起亞K5凱酷的誠意
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